Lors du processus d'installation des roulements à billes à contact oblique, si la méthode ou les méthodes d'installation sont inappropriées, le roulement sera rayé de manière linéaire sur la surface du chemin de roulement et la surface de roulement du roulement lors de l'installation et du démontage. Les dommages sont principalement dus à l'inclinaison des bagues intérieure et extérieure du roulement lors du montage et du démontage, ou à la charge d'impact lors du montage et du démontage. En conséquence, le roulement est rayé. Par conséquent, afin d'éviter les cicatrices de roulement, en plus de l'utilisation d'outils appropriés pendant le processus d'installation ou de démontage, l'utilisation d'un poinçon pour empêcher la charge d'impact des roulements à billes à contact diagonal, mais aussi faire attention au centrage mutuel lors de installation. Lorsque le roulement à billes à contact oblique est installé et monté sur le boîtier extérieur, il y a beaucoup de jeu pour l'ajustement, et la bague extérieure a une quantité d'interférence, qui est habituellement comprimée par une méthode d'ajustement à la compression ou à froid après refroidissement. Lorsque de la glace carbonique est utilisée comme liquide de refroidissement et que le retrait est installé, l'humidité de l'air se condense à la surface du roulement. Par conséquent, des mesures appropriées de prévention de la rouille sont nécessaires. Que le roulement soit installé correctement affecte la précision, la durée de vie et la performance. Par conséquent, le service de conception et d’assemblage doit étudier à fond l’installation des roulements, il doit donc être installé conformément aux normes de fonctionnement:
1. La préparation du roulement
Les roulements étant protégés contre la rouille et emballés, n'ouvrez pas l'emballage avant l'installation.
En outre, l'huile antirouille revêtue sur le roulement a de bonnes propriétés lubrifiantes et peut être utilisée directement pour le roulement à billes à contact oblique ou pour le roulement à graisse dans les utilisations courantes. Toutefois, pour les roulements d’instrument ou les roulements à rotation rapide, l’huile de nettoyage doit être lavée avec une huile de nettoyage propre. Le roulement est sujet à la rouille et ne peut pas être placé longtemps.
2. Inspection de l'arbre et de la coque
Nettoyer le roulement et le carter pour confirmer les bavures laissées par les rayures ou l'usinage. Il ne doit pas y avoir de sable ou de copeaux abrasifs (SiC, Al 2 O 3 , etc.) dans l'enveloppe extérieure.
Deuxièmement, vérifiez si la taille, la forme et la qualité de traitement de l'arbre et du carter sont conformes aux dessins.
Avant d'installer le roulement, appliquez une huile mécanique sur chaque surface de contact de l'arbre testé et du boîtier extérieur.
Les éléments de la norme de travail sont généralement les suivants:
(1) Nettoyage des roulements et de leurs composants.
(2) Vérifiez la taille et la finition des pièces connectées.
(3) Installation.
(4) Vérifiez après l'installation du roulement.
(5) Fournir du lubrifiant.
En raison de la structure, de l'ajustement et des conditions, de la rotation de l'arbre, la bague intérieure a besoin d'un ajustement serré. Roulements à alésage cylindrique, presse avec plusieurs presses ou utilisation de méthodes de charge à chaud. Pour les trous coniques, monter directement sur l’arbre conique ou avec un manchon.
La graisse est lubrifiée sans nettoyage et est directement remplie de graisse. L'huile de lubrification est lubrifiée et n'a pas besoin d'être nettoyée normalement. Toutefois, les roulements à billes à contact oblique pour instruments ou à grande vitesse doivent être nettoyés à l'huile propre pour éliminer l'inhibiteur de rouille appliqué sur les roulements. Le roulement avec l'antirouille enlevé est facile à rouiller, il ne peut donc pas être placé. De plus, les roulements scellés à la graisse sont utilisés sans nettoyage.
