La nouvelle cage en nylon à deux disques hautes performances pousse les roulements rigides à billes en céramique hybrides SKF vers de nouvelles limites et offre une plus grande flexibilité dans les choix de conception. En permettant des vitesses plus élevées, il fonctionne plus silencieusement et plus efficacement que les roulements des cages ordinaires. De plus, il peut atteindre une densité de puissance plus élevée, ce qui se traduit par une plus grande puissance de sortie dans un moteur de même taille.
SKF a dévoilé un nouveau roulement rigide à billes en céramique hybride pour les applications à grande vitesse. Les nouveaux roulements ciblent des applications telles que les moteurs de traction, les moteurs et les actionneurs dans l'industrie ferroviaire. SKF a travaillé avec trois clients OEM pilotes.
La nouvelle cage légère permet d'augmenter la vitesse limite d'au moins 60 % par rapport à la conception traditionnelle. De plus, la cage en nylon aide également à réduire la friction, ce qui se traduit par un fonctionnement plus silencieux et une densité de puissance plus élevée dans les applications.
« La nouvelle conception de la cage aidera nos clients à atteindre une puissance de sortie plus élevée et à réduire davantage la taille de l'entraînement de puissance », a déclaré Andreas Pichler, ingénieur commercial et de projet chez SKF.
En améliorant l'efficacité du moteur, les nouveaux roulements peuvent réduire la consommation d'énergie, améliorer la fiabilité et ainsi réduire le coût total de possession.
La cage à deux disques est en PEEK et PA66 et est 80 % plus légère que la cage en laiton de même taille. En plus d'un fonctionnement plus silencieux, les roulements peuvent également fonctionner à des températures plus basses pour prolonger la durée de vie de la graisse et l'intervalle de relubrification. Cela donne aux ingénieurs plus de flexibilité dans leurs choix de conception.
De plus, sa limite de vitesse ultime est le double de celle de la cage en nylon conventionnelle et 60 % supérieure à celle de la cage en laiton.
Les barres de cage reliées rigidement assurent la robustesse de la cage et contribuent à prolonger la durée de vie dans des conditions difficiles. La conception optimisée de la cage élimine également la déformation radiale causée par la centrifugation, appelée « effet parapluie », qui se produit généralement dans les cages clipsables à grande vitesse.
Les conceptions de roulements nouvellement publiées seront destinées aux fabricants d'équipements OEM dans les applications ferroviaires, de véhicules de construction, de véhicules électriques et de moteurs industriels.
