Le diamètre de la coque est légèrement plus grand que celui du tourillon. Lorsqu'il est fixe, le tourillon est directement en contact avec la surface intérieure du coussinet de palier dans la partie inférieure du coussinet et un espace en forme de coin est formé entre le coussinet et le tourillon. Lorsque le rotor commence à tourner, il existe un frottement direct entre le tourillon et le roulement. Cependant, lorsque le tourillon tourne, l'huile de lubrification adhère à la surface de l'arbre en raison de la viscosité et est entraînée dans la fente en forme de coin entre le tourillon et le coussinet.
Au fur et à mesure que la vitesse de rotation augmente, la quantité d'huile introduite augmente et, à mesure que la zone de sortie du flux d'huile diminue dans l'intervalle en forme de coin, la pression d'huile augmente de façon continue. Cette pression augmente suffisamment pour équilibrer complètement Force du rotor contre le coussinet Le tourillon est soulevé par le film d'huile et suspendu au film d'huile pour éviter le frottement direct du métal et établir le frottement du liquide.
