En cas de fuite d'huile, le réducteur engendre non seulement un gaspillage de ressources, mais il pollue également l'environnement. Dans les cas graves, le réducteur réduira l'huile et l'huile, et la surface engrenant l'engrenage s'usera davantage, puis se détachera ou se décollera, entraînant des accidents d'équipement. Quelle est la cause de la fuite d'huile du réducteur? Les fuites d'huile du réducteur comprennent principalement plusieurs aspects: fuite d'huile dans la surface fendue du corps du réducteur, fuite d'huile dans le palier, fuite d'huile dans le trou, fuite d'huile dans le bouchon fileté de décharge d'huile, etc.
Les fuites d'huile sur la surface fendue du réducteur se produisent souvent sur le réducteur, et les fuites d'huile sur la surface fendue du carter inférieur sont un phénomène courant dans les fuites du réducteur. La raison principale est que la surface de collage n’est pas très adhérente et qu’il existe un espace vide; la surface du joint est rugueuse; la force de joint de la surface de joint du corps de boîte est insuffisante. Manipuler avec un joint d'étanchéité. Un produit d'étanchéité est appliqué sur la surface de liaison et la force de liaison générée par la liaison colle les deux faces de liaison ensemble pour bloquer l'espace qui fuit. Étant donné que le mastic liquide est un corps épais, la surface du joint peut être encastrée et remplie et la surface du joint a une bonne adhésion. Le mastic liquide forme un film uniforme après la fixation afin d’assurer un bon effet d’étanchéité.
Les fuites du chapeau de palier et les fuites d'huile au chapeau sont également des phénomènes courants. La plupart des capuchons d'extrémité sont des chapeaux de palier intégrés, qui sont ensuite divisés en capuchons d'extrémité d'arbre et en capuchons d'extrémité non-arbre. Pour les fuites d'huile du capuchon d'extrémité non lié à l'arbre, l'espace principal entre le capuchon d'extrémité et la boîte est grand. La cause de la fuite d'huile du couvercle d'extrémité de rallonge d'arbre est principalement due au grand espace libre entre le couvercle d'extrémité et le corps de boîte, le trou intérieur de l'arbre d'entrée ou de sortie et le trou intérieur du couvercle d'extrémité qui manque le bouchon est bouché et le niveau d'huile est trop élevé.
Le réducteur est pourvu d'un ventilateur dans la structure. Cependant, lors du travail de peinture sur le réducteur de champ, on prend soin de boucher le trou d'évent et les fuites s'intensifient. Lorsque la température de la boîte augmente pendant le fonctionnement du réducteur, le gaz se dilate et la pression augmente, ce qui provoque une différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur, ce qui produit de l'huile de graissage le long de la surface du bac et de l'entrée, ainsi que de l'arbre de sortie. est accéléré pour fuir. Par conséquent, on s'assure que l'évent est dégagé et que la pression dans le corps du réducteur est équilibrée, ce qui peut effectivement empêcher les fuites.
Assurez-vous de la concentricité de l'arbre d'entrée du réducteur et de l'arbre du moteur. On constate sur le terrain que des fuites d'huile se produisent souvent le long de l'arbre d'entrée du réducteur. Outre les facteurs d'influence mentionnés ci-dessus, la différence entre l'arbre d'entrée du réducteur et l'arbre du moteur est également un facteur important affectant la fuite. Le battement de l’arbre de sortie du réducteur est causé par des cœurs différents et le battement de cercle est augmenté. Ainsi, la surface de la tige et la surface intérieure du capuchon d'extrémité constituent un espace en forme de coin convergent, ainsi que le mouvement relatif entre la tige et le capuchon d'extrémité, ce qui forme une condition de lubrification hydrodynamique, aggravant ainsi les fuites. Par conséquent, lors de l'installation du réducteur et du moteur, assurez-vous de trouver et de mettre à niveau et assurez-vous qu'ils sont concentriques.
Le trou d’inspection et le bouchon de vidange perdent de l’huile. Lorsque le réducteur fonctionne, l'huile va atteindre le réservoir. Si le trou d’inspection n’est pas bien fermé, il y aura une fuite d’huile. Par conséquent, un joint ou un produit d'étanchéité est appliqué entre le couvercle de l'orifice d'inspection et le boîtier, et le boulon est serré fermement pour éviter les fuites d'huile. La fuite d'huile au niveau du boulon de vidange est due à l'écart entre la racine du bouchon fileté et la surface de joint du réservoir. Ajoutez un coussinet en cuivre ou un joint torique sur la surface de joint du bouchon de vidange d'huile et du boîtier et serrez-le pour éviter les fuites.
Une autre raison majeure de la fuite d'huile du réducteur est que l'huile évacuée de la base de la ferraille et de la ferraille ne constitue pas l'huile de vidange inférieure et ne peut pas être vidangée. L'accumulation d'impuretés ne peut pas se déposer avec le temps, et les restes de fer ne sont pas propres, ce qui fait que les engrenages mordent pour former une pierre à points. Nous extrayons la grande vitesse en calant la pression négative, faisons ressortir la limaille de fer et le flux naturel ne peut pas être libéré à temps. Une fois l'huile extraite, le filtre du système de filtrage est importé, les impuretés peuvent être évacuées, puis une vanne haute pression positive et une vanne d'inversion à deux voies sont utilisées. Rincez les impuretés de manière éclaboussante, utilisez une haute pression négative pour extraire les impuretés, réduisez les fuites d'huile du réducteur et endommagez le réducteur.
Ce qui précède est l’analyse de la cause de la fuite d’huile du réducteur. Outre les raisons susmentionnées, les fuites d'huile du réducteur peuvent également être liées à la qualité du joint d'étanchéité, au processus d'assemblage et à la grande rugosité de la surface de l'arbre. Si le réducteur est trouvé pendant l'opération. Marée noire, veuillez l’analyser calmement et la manipuler correctement!
