Pour l'entretien et le fonctionnement réguliers de l'équipement de roulement TIMKEN et la recherche d'arrêt du roulement démonté lorsque les pièces périphériques sont changées, les exigences doivent déterminer tour à tour si les pièces de roulement secondaires peuvent être réutilisées et enregistrer les conditions d'utilisation meilleures que pires. Afin de connaître et de se renseigner sur la quantité résiduelle de lubrifiant, bien nettoyer le roulement après l'échantillonnage.
A. l'un des anneaux intérieur et extérieur, les corps roulants ou les cadres en regard qui sont fissurés et fragmentés.
B. Les bagues intérieure et extérieure et les corps roulants sont détachés.
C. Surface, côté et corps roulant du chemin de roulement avec blessures importantes coincées.
D. Usure sévère ou desserrage du rivet du cadre.
E. Surfaces du chemin de roulement et corps roulants avec rouille et cicatrices.
F. Indentation marquée et indentation sur la surface de roulement et le corps de roulement.
G. Le fluage se produit sur la surface de diamètre intérieur de la bague intérieure ou sur le diamètre extérieur de la bague extérieure.
H. Surchauffé et violent.
La bague d'étanchéité et le couvercle anti-poussière du roulement du joint de graisse sont gravement endommagés.
Dans l'utilisation des roulements TIMKEN, nous pouvons parfois entendre le bruit des roulements. En fait, théoriquement parlant, les roulements eux-mêmes ne produisent pas de bruit, mais le bruit que nous entendons est l'effet sonore de vibration direct ou indirect des roulements avec les structures environnantes, alors pourquoi les roulements vibrent-ils?
Lorsqu'une charge radiale est chargée sur un roulement d'admission, le nombre de rouleaux portant la charge changera pendant l'opération, entraînant un décalage dans le sens de la charge.La vibration qui en résulte est inévitable, mais maintenant la vibration et le bruit du roulement semblent être réduits, pourquoi? Cela est dû au fait que les roulements TIMKEN sont maintenant conçus pour être préchargés pour alléger la charge sur tous les corps roulants, réduisant ainsi les vibrations et le bruit.Bien que l'utilisation de la précharge, mais, ne puisse pas non plus éliminer complètement les vibrations , bruit.
Alors, comment réduire davantage le bruit?
1. Empêchez la vibration d'excitation entre la partie d'excitation et la partie de résonance.
2. Modifiez la rigidité pour atteindre l'objectif de modification de la fréquence critique.
3. Éliminez les vibrations d'excitation critiques.
