Les roulements sont largement utilisés dans diverses machines. On peut dire qu'aucune machine en marche ne peut se passer de roulements, et les roulements sont les composants clés des motos.
Étant donné que la plupart des pièces mécaniques des motos sont exposées, elles sont soumises à des tests rigoureux de rotation à grande vitesse dans des environnements de conduite difficiles. Cela nécessite que les roulements de motos offrent une bonne durabilité et une étanchéité élevée pour prolonger la durée de vie des motos.
Les motos varient selon les différents modèles et structures, mais chaque moto est généralement équipée de 20 à 30 roulements. Ces roulements sont utilisés dans les pièces rotatives importantes qui soutiennent la conduite, telles que les moteurs, les transmissions et les roues. Ils sont responsables de la réduction des frottements et de la transmission efficace de la puissance du moteur aux roues.
Performances des roulements de moto
● Rotation fluide grâce à un faible frottement et de faibles vibrations ;
● Résistance aux corps étrangers et grande rigidité ;
● La durabilité doit être assurée ;
Les roulements des moteurs et des transmissions de motos doivent être résistants aux corps étrangers et très rigides car ils sont utilisés dans des environnements à haute température, à grande vitesse de rotation et à fortes charges d'impact. De plus, les roulements de roue doivent être adaptés à une utilisation sur différents terrains et à différentes fins, ils doivent donc également être résistants à l'eau, à la boue, etc.
Applications du moteur
Vilebrequin
Roulements principaux : roulements à billes, roulements à rouleaux cylindriques
Bielle : roulements de cage de maneton
Opération de chronométrage
Arbre à cames : roulements à aiguilles, roulements à billes
Équipement auxiliaire
Démarreur : roulements à aiguilles
Pompe à huile : roulements à aiguilles, roulements à billes
Applications de transmission
Arbre de transmission et arbre de transmission
Roulements à billes et à rouleaux et roulements à cage en plastique légers à fentes pour roues folles
Embrayage
Butée de débrayage
Déplacement
Roulements à billes, roulements à aiguilles
Applications de châssis
Châssis
Roulements à billes, roulements à aiguilles, roulements à rouleaux coniques, roulements à billes à contact oblique, butées à aiguilles
Arbre universel
Joint transversal
Modèles courants de roulements de moto
Les motos utilisent généralement des roulements à billes dans le système de transmission interne et les roues du moteur, des roulements à billes plats sur la fourche avant et des roulements à aiguilles sur la bielle du vilebrequin et certains arbres de transmission.
D'une manière générale, les roues avant des voitures de moins de 100 cm3 sont des 6200, 6201, 6300, 6301 et les roues arrière sont des 6301 ;
Pour les voitures de 125cc et 150cc, les roues avant sont 6301 et les roues arrière sont 6202, 6302, 6200, 6201, 6202, 6203, 6204, 6205, 6206, 6300, 6301, 6302, 6000, 6001, 6002, 6003, 6004, 62/22, 62/28, 62/32, 63/22, 63/28, 63/32 sont également couramment utilisées.
Causes et analyse des dommages précoces
1. Roulements sur les moyeux de roue avant et arrière et sur le disque de chaîne arrière
★✪ Parce que le propriétaire patauge trop profondément ou lave fréquemment la voiture pendant l'utilisation quotidienne, l'eau pénètre dans les roulements, provoquant une défaillance progressive de la graisse des roulements, ce qui entraîne une usure importante des rainures de roulement et des billes des roulements, et une augmentation significative du jeu ;
★✪ Si les roues avant et arrière sont assemblées trop serrées ou trop lâches à la sortie de l'usine ou à la vente, cela entraînera une conduite instable au fil du temps, une stagnation des roulements ou un déplacement des roulements lâches, des dommages ou une chute des billes de retenue, entraînant un jeu excessif, provoquant des frottements entre le disque de frein et le moyeu de roue, augmentant la résistance à la conduite ;
★✪ Les roulements du disque de chaîne arrière sont très faciles à mettre dans l'eau ou à être réglés trop serrés ou trop lâches, ce qui entraînera des dommages. Par conséquent, les propriétaires de voitures doivent prêter une attention particulière lors du lavage de la voiture ou du passage dans des flaques d'eau profondes, et les vérifier et les entretenir à temps. En cas de dommage, le remplacement doit être en place et la roue doit être réglée pour tourner de manière flexible sans jeu évident.
2. Réducteur de bielle de vilebrequin roulements à rouleaux et roulements à billes des deux côtés
En règle générale, les moteurs à deux temps sont plus sensibles aux dommages. Les principales raisons de l'endommagement des roulements à rouleaux de bielle sont les suivantes : la qualité de l'huile est trop mauvaise ou le volume d'huile est trop faible.
★✪ Lorsque le moteur fonctionne, la température est trop élevée, ce qui aggrave la génération de chaleur de frottement et ramollit la surface, et le pelage par fatigue de la surface de travail se produit prématurément. Les particules pelées pénètrent dans la cage de la colonne en acier, provoquant le blocage du fonctionnement ; les rouleaux génèrent des charges anormales sur la cage, aggravant l'usure de la cage, provoquant la rupture et la rupture de la cage, et la bielle du vilebrequin est bloquée.
★✪ Si l'huile remplacée par le moteur à quatre temps est un produit contrefait ou si la durée de vie est trop longue, l'effet de lubrification est réduit, l'usure est aggravée et des impuretés sont facilement générées pour bloquer le canal d'huile ; après l'assemblage ou la révision de la nouvelle voiture, les corps étrangers durs apportés par les outils utilisés lors de l'étalonnage pénètrent dans la rainure du roulement, provoquant une rotation obstruée du roulement ; la non-concentricité de la presse du vilebrequin ou le désalignement de la manivelle lors de l'installation augmente la charge de rotation du roulement et provoque des dommages.
3. Roulements sur les roues arrière du véhicule loué
En général, l'amortisseur arrière du véhicule loué est un support unique avec une grande capacité de charge. Si le véhicule ne ralentit pas même dans de mauvaises conditions routières, il est facile de provoquer une usure, ce qui affectera sa durée de vie. Il est facile d'avoir de l'eau lors du lavage de la voiture, alors faites attention.
4. Roulements supérieurs et inférieurs de la colonne de direction
En raison d'une défaillance de l'amortisseur avant, d'une lubrification insuffisante ou d'une force de serrage supérieure et inférieure inappropriée, la bille est cassée ou la surface de travail de la bille est décollée, ce qui entraîne une rigidité ou une déviation de la direction du mancheron de direction, ce qui affecte la sécurité de conduite.
En résumé : les dommages aux roulements sont principalement causés par des facteurs tels qu'une mauvaise lubrification, une installation inadéquate, un jeu incorrect et un environnement d'utilisation inapproprié. S'ils ne sont pas détectés ou réparés à temps, ils entraîneront de lourdes pertes ou affecteront la sécurité de conduite. Par conséquent, veuillez prêter attention aux fabricants, aux concessionnaires, au secteur de la maintenance et aux propriétaires de voitures pour éviter de tels accidents.
